CBM Hesaplama Nedir?
Deniz taşımacılığı hesaplamalarında kullanılan CBM hesaplayıcısı araçları, deniz taşımacılığının boyutu ve ağırlığına göre işlem yapmaktadır.
Gönderim CBM'si Nasıl Hesaplanır?
Daha yüksek olan parametre deniz taşımacılığının hesaplanmasında kullanılır. Örneğin, yükün hacmi altı CBM ise, ancak yalnızca bir ton ağırlığındaysa, deniz taşımacılığı hesaplaması hacme bağlıdır. Ek olarak, gümrükleme, liman, güvenlik veya boşaltma ücreti gibi başka ücretler de vardır. Burada ağırlık oranı da önemlidir. Örneğin deniz taşımacılığında neredeyse sadece konteynerler kullanılır. Konteynerin yük kapasitesini aşmadığı sürece ağırlık bir rol oynar. Hacim burada daha önemlidir. Çünkü malların konteynere sığması gerekiyor.CBM formülü basit bir hesaplamadır -: ürün miktarı * uzunluk * genişlik * yüksekik.
Gönderinizin farklı boyutta öğeleri varsa, her beden için formülü tekrarlayın ve hacimleri toplayın. Ücretsiz CBM hesaplayıcımız ile hesaplama konusunda size yardımcı olabiliriz. Şu işlemleri yapıyoruz:
- Ölçü birimini belirliyoruz (metrik veya İngiliz ölçü birimi)
- Birim sayısını (paletler, kutular veya kasalar) ve ardından birimin uzunluğunu, genişliğini ve yüksekliği giriyoruz.
- Toplam hacimi hesaplıyoruz.
Ücretli Ağırlık Nedir?
Hacim ve ağırlık, belirli taşıma araçlarını hesaba katarak nakliye maliyetlerini belirlemek için önemli bir hesaplamadır. Amaç, yükleme kapasitelerinin kullanılmasını sağlamaktır. Çünkü bu durumda şirket kaynaklarını kullanabilir ve kar elde edebilir. Ücretlendirilebilir ağırlık terimi burada önemli bir rol oynar.Ücretlendirilebilir ağırlık terimi, şirketin maliyetleri hesapladığı bir mal sevkiyatının ağırlığı anlamına gelir.
Bununla birlikte, tam ağırlık her zaman taşınacak malların gerçek ağırlığı değildir. Aksine, hacim bir rol oynar ve ücretlendirilebilir ağırlık üzerinde bir etkiye sahip olabilir. Bunu yapmak için, önemli terimler arasında ayrım yapmak gerekir: ücretli ağırlık, tartım ağırlığı ve hacim ağırlığı gibi.
Konteyner Ölçüleri
Küresel nakliye uygulamalarında bazı standart nakliye konteynerleri kullanılır. Bu konteynerlerden birini taşımanın en büyük avantajı dünya çapındaki kabul edilir boyutları ve ağırlıkları olmasıdır. Konteyner, deniz taşımacılığından llimandaki gemiden vinçle kamyon veya trene yüklenebilir. Yük konteynerlerinin hepsi aynı boyutlara sahip olduğundan, depolama sırasında kolaylıkla üst üste istiflenebilirler.
Standart Konteyner
Deniz yükü konteyneri çelikten yapılmıştır ve çok sağlamdır ve hava şartlarına dayanıklıdır. Konteyner boyutları ile yükleme ve boşaltma iki arka kapıdan gerçekleşir. Bu konteynerler ticari malların taşınması içindir ve esas olarak iki boyutta sevk edilir.
Üstü Açık ve Düz Raflı Konteynerler
Standart deniz yük konteynerlerinin yanı sıra diğer modeller de kullanımdadır. Ancak bu konteynerlerle mesele, taşınan malların taşınması değil, daha çok endüstriyel olanlarla ilgilidir. Malları bir vinç veya forklift ile yüklemek ve boşaltmak için konteynere genellikle yukarıdan veya yandan erişilebilir.Nakliye Konteyneri Ne Kadar Büyük?
- 20 've 40' üstü açık konteyner (çatısız)
- 20 've 40' düz raflı konteynerler (yan duvarlar ve tavansız)
Reefer Konteyner
Bu konteyner bir soğutma ünitesi ile donatılmıştır. Hangi boyutta nakliye konteyner ihtiyacınız var? 20 've 40' konteynerler boyutları mevcuttur. Soğutulmuş konteyner esas olarak yiyecekleri taşımak için kullanılır.Düz Konteyner
Bu kapların yan duvarları yoktur. Uç duvarlar, yükün braketlerle sabitlenmesine izin verir ve kutuların istiflenmesini sağlar. Düz konteynerler yandan yüklenmesi gereken çok ağır ve hacimli mallar için uygun olacak şekilde zemin özel olarak güçlendirilmiştir.Plat Konteyner
Özellikle ağır, büyük boyutlu mallar veya bireysel ekipmanlar, bir plat konteyner üzerinde emin ellerdedir. Bu sadece, kutunun kamyon römorklarına, gemilere yerleştirilebildiği yüksek tünelleri olan güçlendirilmiş bir zemine sahiptir.
Konşimento Nedir?
Konşimento, malların taşınması için eşlik eden bir belgedir. Sevk irsaliyesi düzenlenirse, üç nüsha mevcut olmalıdır. Bir nüsha göndericide kalır, biri nakliyeciye eşlik eder. Üçü de gönderen tarafından imzalanmalıdır.
Taşıyıcı, taşıyıcıyı mal sahibi ve belgelerin sahibini mal sahibi ve alıcı olarak tanımladığından, konşimentolarını yanında taşımak zorundadır. Gerekirse, taşıyıcı, belge artık kanunen gerekli olmasa bile, göndericiden Ticaret Kanunu'nun Bölümüne göre bir taşıma belgesi düzenlemesini talep edebilir. Konsinye notunun bir kopyası, gönderenin malları durdurma, iade etme veya başka bir alıcıya teslim etme hakkını içerir.
Bir Nakliye Konşimentoda Neler Var?
Bir konşimento aşağıdaki bilgileri içerebilir; gönderen ve gönderen memorandumu daha fazla içerik üzerinde anlaşabilir:- İsimler ve adresler: Hem göndericinin hem de alıcının (alıcı) tam adları ve adresleri okunaklı olmalı ve belge üzerinde bulunması kolay olmalıdır.
- Satın alma siparişleri veya özel referans numaraları: Bu numaralar, işiniz için önemli olabilir veya yükün teslim alınmak üzere serbest bırakılması veya teslimatta kabul edilmesi için gerekli bir referans olabilir.
- Özel talimatlar: Burada, bagaj kapağı veya teslimat bildirimi gibi ekstra hizmet talepleri olmayan taşıyıcı için talimatları not edeceğiniz yer burasıdır.
- Tarih: Bu, teslim alma günüdür ve nakliyeyi takip etmek için bir referans olarak veya nakliye faturalarını mutabık kıldığınızda gerekli olabilir.
- Öğelerin açıklaması: Göndericiler, sevkiyat birimi sayısını, boyutları ve ağırlığı, ayrıca malzeme ve yapısı hakkındaki bilgileri not etmelidir.
- Ambalaj türü: Nakliye sırasında karton, kasa, palet ve / veya varil kullanıp kullanmadığınızı not edin.
- NMFC nakliye sınıfı: Nakliye sınıfları, gönderinizin maliyetini etkileyebilir. Yük gönderileri ağırlık, boyutlar, yoğunluk, depolama kapasitesi, kullanım kolaylığı, değer ve sorumluluk temelinde 18 sınıfa ayrılır.
- Ulaştırma Bakanlığı tehlikeli malzeme tanımı: Tehlikeli gönderiler açıkça belirtilmeli ve nakliye sırasında özel kurallar ve gereksinimler uygulanmalıdır.